Монопольное положение на рынке железнодорожных пассажирских перевозок дальнего следования в России

Низкая конкуренция на внутреннем рынке пассажирских перевозок со стороны иностранных компаний в силу существования высоких барьеров для вхождения на российский рынок

Высокая социальная и стратегическая значимость для государства как основного перевозчика на маршрутах дальнего следования с охватом существенной части территории России, включаяя регионы с экстремальными природно-климатическими условиями и отсутствующей дорожной и воздушной инфраструктурой

Важное стратегическое значение в реализации долгосрочных целей государственного холдинга «РЖД»

Регулирование государством тарифов на пассажирские перевозки дальнего следования и компенсация потерь в доходах за счет государства

Консервативная финансовая политика и низкий уровень долга

Миссия, видиние, базовые ценности остаются неизменными с момента утверждения Стратегии развития Компании в 2012 году. Неизменность стратегического базиса свидетельствует о стабильности курса ведения бизнеса, при этом тактические действия менеджмента гибко реагируют на изменения внешней среды в средне- и краткосрочном периодах

Происходящее в 2014 году в макросреде изменения, прежде всего, экономические колебания, развитие отношений с ораганами властт и развитие системы стратегического управления в холдинге «РЖД» оказывали влияние на достижение установленных целевых параметров реализации стратегии АО «ФПК»,а также стратегических проектов

Существенным событием для стратегического развития АО «ФПК» является изменение с 2015 года системы целевых контрольных параметров (KPI), вызванное необходимостью гармонизации системы стратегических KPI Компании с преобразованной в ходе развития системой стратегических KPI холдинга «РЖД»

71 629

сотрудников

22 136

вагонов

31

депо

16,9млрд руб.

EBITDA

48,2%

доля железнодорожного транспорта на рынке пассажирских перевозок во внутригосударственном сообщении

90,1%

доля АО «ФПК» на рынке железнодорожных пассажирских перевозок во внутригосударственном сообщении

на3,3п.п.

снизилась доля железнодорожного транспорта во внутригосударственном и международном пассажирском сообщении

Основные риски компании

Потеря доли рынка пассажирских перевозок

Снижение объемов субсидий из федерального бюджета

Нестабильность компенсации потерь со стороны государства

25%

доля электронных билетов в общем количестве продаж

+8,6%

рост благодарсвтенных отзывов в адрес сотрулников поездных бригад

98%

точность выполнения расписания движения пассажирских поездов

55,8%

доля парка, оборудованного системой кондиционирования воздуха

Выполнение Антикризисной программы дало эффект в размере

15,3млрд руб.

Доходы от всех видов деятельности составили

185,6млрд руб.

Объем пассажирских перевозок составил

94,6млрд пасс.-км

Общий объем вложений по Инвестиционной программе составил

24,5млрд руб.

Было
приобретено

274

пассажирских вагона

Введено
в эксплуатацию

50

двухэтажных вагонов

АО «ФПК» осуществляет перевозки в сообщении со странами СНГ и Балтии, а в дальнем зарубежье - в 17 стран Европы и Азии по 24 междуноражным маршрутам в Австрию, Болгарию, Венгрию, Германию, Италию, Китай, КНДР, Монголию, Монако, Польшу, Румынию, Словению, Словакию, Финляндию, Францию, Хорватию и Чехию.

В отчетном году было проведено

3

Общих собрания акционеров:
1 годовое Общее собрание акционеров;
2 внеочередных Общих собрания акционеров

В течение года прошло

18

заседаний Совета директоров АО «ФПК»:
2 заседания в форме совместного присутствия;
16 заседаний в заочной форме

Советом директоров АО «ФПК» рассмотрено

169

вопросов

На конец 2014 года списочная численность персонала АО «ФПК» составила

73 935

человека
что на 5% меньше,
чем в 2013 году

Женщины составляют

65 %

всего кадрового состава Компании

Основным звеном в проведении обучения работников массовых профессий является Корпоративный кадровый учебно-методический центр

Основные риски компании

Если вы заметили ошибку на этой странице, пожалуйста, сообщите нам об этом: