EN
Монопольное положение на рынке железнодорожных пассажирских перевозок дальнего следования в России
Низкая конкуренция на внутреннем рынке пассажирских перевозок со стороны иностранных компаний в силу существования высоких барьеров для вхождения на российский рынок
Высокая социальная и стратегическая значимость для государства как основного перевозчика на маршрутах дальнего следования с охватом существенной части территории России, включаяя регионы с экстремальными природно-климатическими условиями и отсутствующей дорожной и воздушной инфраструктурой
Важное стратегическое значение в реализации долгосрочных целей государственного холдинга «РЖД»
Регулирование государством тарифов на пассажирские перевозки дальнего следования и компенсация потерь в доходах за счет государства
Консервативная финансовая политика и низкий уровень долга
Миссия, видиние, базовые ценности остаются неизменными с момента утверждения Стратегии развития Компании в 2012 году. Неизменность стратегического базиса свидетельствует о стабильности курса ведения бизнеса, при этом тактические действия менеджмента гибко реагируют на изменения внешней среды в средне- и краткосрочном периодах
Происходящее в 2014 году в макросреде изменения, прежде всего, экономические колебания, развитие отношений с ораганами властт и развитие системы стратегического управления в холдинге «РЖД» оказывали влияние на достижение установленных целевых параметров реализации стратегии АО «ФПК»,а также стратегических проектов
Существенным событием для стратегического развития АО «ФПК» является изменение с 2015 года системы целевых контрольных параметров (KPI), вызванное необходимостью гармонизации системы стратегических KPI Компании с преобразованной в ходе развития системой стратегических KPI холдинга «РЖД»
71 629
сотрудников
22 136
вагонов
31
депо
16,9млрд руб.
EBITDA
48,2%
доля железнодорожного транспорта на рынке пассажирских перевозок во внутригосударственном сообщении
90,1%
доля АО «ФПК» на рынке железнодорожных пассажирских перевозок во внутригосударственном сообщении
на3,3п.п.
снизилась доля железнодорожного транспорта во внутригосударственном и международном пассажирском сообщении

Основные риски компании

Потеря доли рынка пассажирских перевозок
Снижение объемов субсидий из федерального бюджета
Нестабильность компенсации потерь со стороны государства
25%
доля электронных билетов в общем количестве продаж
+8,6%
рост благодарсвтенных отзывов в адрес сотрулников поездных бригад
98%
точность выполнения расписания движения пассажирских поездов
55,8%
доля парка, оборудованного системой кондиционирования воздуха
Выполнение Антикризисной программы дало эффект в размере
15,3млрд руб.
Доходы от всех видов деятельности составили
185,6млрд руб.
Объем пассажирских перевозок составил
94,6млрд пасс.-км
Общий объем вложений по Инвестиционной программе составил
24,5млрд руб.
Было
приобретено
274
пассажирских вагона
Введено
в эксплуатацию
50
двухэтажных вагонов
АО «ФПК» осуществляет перевозки в сообщении со странами СНГ и Балтии, а в дальнем зарубежье - в 17 стран Европы и Азии по 24 междуноражным маршрутам в Австрию, Болгарию, Венгрию, Германию, Италию, Китай, КНДР, Монголию, Монако, Польшу, Румынию, Словению, Словакию, Финляндию, Францию, Хорватию и Чехию.
В отчетном году было проведено
3
Общих собрания акционеров:
1 годовое Общее собрание акционеров;
2 внеочередных Общих собрания акционеров
В течение года прошло
18
заседаний Совета директоров АО «ФПК»:
2 заседания в форме совместного присутствия;
16 заседаний в заочной форме
Советом директоров АО «ФПК» рассмотрено
169
вопросов
На конец 2014 года списочная численность персонала АО «ФПК» составила
73 935
человека
что на 5% меньше,
чем в 2013 году
Женщины составляют
65 %
всего кадрового состава Компании
Основным звеном в проведении обучения работников массовых профессий является Корпоративный кадровый учебно-методический центр